Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris idea de negoci. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris idea de negoci. Mostrar tots els missatges
dimecres, 23 d’octubre del 2013
dilluns, 29 d’abril del 2013
Article interessant pel Joan i el Dani
Via Diari Ara. Reinventa't. Elena Freixa. 28/4/2013
Una carcassa per 'amagar' el primer airbag per a vianants
El fabricant de components de l'automòbil Zanini desenvolupa el
sistema que ha d'integrar als vehicles el primer airbag per protegir els
vianants en cas d'accident. Es tracta d'un projecte conjunt amb el
fabricant suec Autoliv. Zanini fabricarà la carcassa que dissimuli
l'airbag al frontal del cotxe.
Una carcassa per 'amagar' el primer airbag per a vianants CRISTINA CALDERER
El fabricant de components d'automòbil català Zanini és un dels
reis mundials en la producció d'embellidors de rodes de vehicles, el seu
producte estrella. La necessitat d'innovar i d'ampliar el negoci, però,
l'ha dut a ser protagonista d'un singular invent que veurà la llum
aviat: el primer airbag per a vianants, que s'incorporarà a la part
frontal dels cotxes. En aquest projecte, Zanini col·labora amb l'empresa
sueca Autoliv, inventora de l'airbag, i el paper que es reserva el
fabricant català és el de dissenyar tot el sistema per integrar el coixí
de seguretat a la part davantera del vehicle de manera que conservi "la
funcionalitat i l'estètica", segons explica el conseller delegat de
l'empresa, Jordi Torras.
El desenvolupament de tot aquest sistema perquè el coixí de seguretat que ha de protegir el vianant d'un possible atropellament funcioni i no es vegi a simple vista és el repte de Zanini. Per aconseguir-ho compta amb experiència, ja que l'empresa ja s'encarrega de produir les tapes i emblemes que amaguen l'airbag interior a la part central del volant.
Torras explica que la tecnologia de Zanini pel que fa als materials aconsegueix un plàstic resistent però prou tou per no ferir l'ocupant del vehicle quan es desplega l'airbag i salten les tapes que el subjecten. La mateixa tecnologia és la que s'està implementant en el cas de l'airbag per a vianants, que, segons els seus càlculs, es començarà a fabricar en sèrie el 2015.
El projecte es desenvolupa íntegrament des de la planta de Zanini a Parets del Vallès, l'única de tot el grup on no es fabriquen els famosos embellidors de rodes que han fet famosa l'empresa, i s'aposta, en canvi, per l'R+D i la diversificació cap a altres productes.
En una primera fase, l'airbag per a vianants es fabricarà per a una sola marca, que començarà a introduir-lo als seus vehicles de gamma més alta. Se'n faran, calcula Torras, unes 70.000 unitats a l'any, que suposaran 3,5 milions d'euros de facturació. Com en altres avenços al sector, el desplegament al gruix dels cotxes s'espera "relativament ràpid" si funciona.
Radars per evitar accidents
Zanini té en marxa un segon projecte de desenvolupament que també té a veure amb la seguretat. Es tracta d'un sistema per integrar radars als emblemes frontals dels cotxes -els logotips que identifiquen la marca-. Aquests radars ja els duen incorporats alguns vehicles i serveixen per detectar perills i evitar accidents fent que s'activin els frens o desviant la trajectòria del cotxe per evitar xocs. El que desenvolupa Zanini és un sistema que tingui un cost prou competitiu per poder-lo vendre als fabricants quan aquest sistema s'estengui a tot el sector.
En aquest cas, explica Torras, hi ha una normativa europea que preveu la implantació dels radars frontals a tots els cotxes nous d'aquí pocs anys, la qual cosa brinda una gran oportunitat per colar-se entre els proveïdors estrella dels grans fabricants. "Hem de treballar intensament per no perdre l'oportunitat i tenir llesta la tecnologia quan els fabricants la demanin", resumeix Torras. Les primeres proves del sistema Zanini s'han fet amb el fabricant nord-americà Cadillach i ja hi ha negociacions per fer proves amb dues marques europees que el conseller delegat de l'empresa prefereix no revelar encara.
Els dos projectes innovadors es combinen amb el que és encara el gruix del negoci de Zanini: els embellidors de rodes que circulen per tot el món. L'empresa, nascuda el 1965, factura 115 milions d'euros a l'any, el 75% dels quals vénen d'aquest producte. El grup té fàbriques a Mèxic, als Estats Units i a l'Índia. Ara mateix està en plena fase d'aterratge a la Xina, on aviat començarà a construir una fàbrica a prop de Xangai. Al mercat rus, hi busca un soci local per començar a fabricar sota llicència i així, resumeix Torras, tenir un peu a tots els països BRIC, on es concentra el creixement de la indústria de l'automòbil.
El desenvolupament de tot aquest sistema perquè el coixí de seguretat que ha de protegir el vianant d'un possible atropellament funcioni i no es vegi a simple vista és el repte de Zanini. Per aconseguir-ho compta amb experiència, ja que l'empresa ja s'encarrega de produir les tapes i emblemes que amaguen l'airbag interior a la part central del volant.
Torras explica que la tecnologia de Zanini pel que fa als materials aconsegueix un plàstic resistent però prou tou per no ferir l'ocupant del vehicle quan es desplega l'airbag i salten les tapes que el subjecten. La mateixa tecnologia és la que s'està implementant en el cas de l'airbag per a vianants, que, segons els seus càlculs, es començarà a fabricar en sèrie el 2015.
El projecte es desenvolupa íntegrament des de la planta de Zanini a Parets del Vallès, l'única de tot el grup on no es fabriquen els famosos embellidors de rodes que han fet famosa l'empresa, i s'aposta, en canvi, per l'R+D i la diversificació cap a altres productes.
En una primera fase, l'airbag per a vianants es fabricarà per a una sola marca, que començarà a introduir-lo als seus vehicles de gamma més alta. Se'n faran, calcula Torras, unes 70.000 unitats a l'any, que suposaran 3,5 milions d'euros de facturació. Com en altres avenços al sector, el desplegament al gruix dels cotxes s'espera "relativament ràpid" si funciona.
Radars per evitar accidents
Zanini té en marxa un segon projecte de desenvolupament que també té a veure amb la seguretat. Es tracta d'un sistema per integrar radars als emblemes frontals dels cotxes -els logotips que identifiquen la marca-. Aquests radars ja els duen incorporats alguns vehicles i serveixen per detectar perills i evitar accidents fent que s'activin els frens o desviant la trajectòria del cotxe per evitar xocs. El que desenvolupa Zanini és un sistema que tingui un cost prou competitiu per poder-lo vendre als fabricants quan aquest sistema s'estengui a tot el sector.
En aquest cas, explica Torras, hi ha una normativa europea que preveu la implantació dels radars frontals a tots els cotxes nous d'aquí pocs anys, la qual cosa brinda una gran oportunitat per colar-se entre els proveïdors estrella dels grans fabricants. "Hem de treballar intensament per no perdre l'oportunitat i tenir llesta la tecnologia quan els fabricants la demanin", resumeix Torras. Les primeres proves del sistema Zanini s'han fet amb el fabricant nord-americà Cadillach i ja hi ha negociacions per fer proves amb dues marques europees que el conseller delegat de l'empresa prefereix no revelar encara.
Els dos projectes innovadors es combinen amb el que és encara el gruix del negoci de Zanini: els embellidors de rodes que circulen per tot el món. L'empresa, nascuda el 1965, factura 115 milions d'euros a l'any, el 75% dels quals vénen d'aquest producte. El grup té fàbriques a Mèxic, als Estats Units i a l'Índia. Ara mateix està en plena fase d'aterratge a la Xina, on aviat començarà a construir una fàbrica a prop de Xangai. Al mercat rus, hi busca un soci local per començar a fabricar sota llicència i així, resumeix Torras, tenir un peu a tots els països BRIC, on es concentra el creixement de la indústria de l'automòbil.
dijous, 25 d’octubre del 2012
Unsleep Security Belt
USSB
En el nostre grup de la optativa d'emprenadoria i innovació està format per en Joan Alcaraz, Carles Herranz, Daniel Palomo i Pol Beltran.
El problema que volem resoldre amb aquest projecte és prevenir possibles accidents de trànsit causats per la son.
El nostre projecte anomenat "UnSleep Security Belt" consisteix en un dispositiu que va acoplat al cinturó de seguretat dels cotxes per tal de detectar les pulsacions del cor. La seva funció és avisar al conductor emetent un senyal sonor des del mateix dispositiu.El target comprèn les diferents empreses automobilístiques.
dimecres, 24 d’octubre del 2012
EyeCopter
EYECOPTER
Us presentem el nostre projecte, que prové de la necessitat de realitzar activitats aèries diverses més econòmiques. dins d'aquestes activitat aèries podríem trobar: La prevenció d'incendis i el control d'aquests, gravació aèria d'esdeveniments esportius i/o esports extrems on, és difícil accedir-hi per la gravació d'imatges, per exemple, l'escalada, el ràfting, etc.
També promocionar vivendes de grans extensions al públic. A més a més volíem solucionar el problema de la mobilitat de les grans infraestructures aèries tal com els helicòpters que necessiten un heliport o una avioneta que necessita el seu aeroport corresponent i el cost elevat d'aquests.
Amb el EyeCopter pretenem solucionar aquests problemes de manera ràpida i eficaç, perquè el preu d'aquest es redueix notablement al dels esmentats anteriorment.
L'EyeCopter està format per un xasis (frame) d'alumini en forma de creu (+) amb un motor i la seva corresponent hèlice a cada extrem del frame. Consegüentment els quatre motors estan connectats a quatre variadors els quals controlen la velocitat de gir dels motors. Els quatre variadors estan connectats a un ordinador central amb uns giroscòpics (sensors) per tal de mantenir el Eyecopter anivellat en tot moment.
uRemind
No fas les feines a temps?
Tens problemes per recordar aniversaris?
T'apuntes les coses però no saps ben bé com fer-les?
Els teus amics diuen que ets un despistat?
TENIM LA SOLUCIÓ!!!
Aquí observem un esquema:
Així es fa servir:
1.Et descarregues l'aplicació per smartphone.
2.Configures els aniversaris i les tasques que vols realitzar
3.Esperes a que el telèfon et truqui i t'expliqui els recordatoris encomanats.
La feina feta:
Juanma Roca , Joel Fernández i Marc Thos
Dreamrest
DREAMREST
Som un grup d'alumnes que cursem el curs d'emprenedoria i innovació a l'Escola Pia Santa Anna de Mataró. El grup està format per tres integrants: Gerard Hernández (esquerra), Carles Ferrero (centre) i Pol Roca (dreta)
Com podem fer que dormint poques hores la sensació de descans sigui millor?
Aquesta és la pregunta que el nostre grup es va formular. El nostre projecte consisteix en crear una fragància que estimuli el nostre cervell per així aconseguir una sensació de descans més òptima.
El nostre producte estaria destinat a persones que treballen molt, que ho fan del torn de nit o que pateixen trastorns del son com per exemple l'insomni i que per tant tenen una sensació de son durant el dia.
En una activitat de classe vam fer una pluja d'idees o "brainstorming" en la que els nostres companys ens van donar una àmplia sèrie de propostes.
Aquí podem veure les diferent propostes que vam rebre.
Més tard vam crear un mapa de l'empatia per tal de definir el nostre "target".
Aquest és el nostre mapa de l'empatia!
Una de les altres activitat que hem fet a classe va ser el fet de portar en imatges el nostre projecte mitjançant un collage.
Aquí estem els integrants del grup treballant enganxant i buscant retalls de revistes!
AtankAhaus
El nostre problema és un que està molt arrelat en els últims anys , sigui per la crisi, la comoditat que ens ofereix viure amb els pares o simplement per la por de sortir i buscar-nos la vida sols.
Hem treballat a partir d'aquesta hipòtesi i l´hem explicada als compays i això ens a comportar una gran diversitat de solucions creatives i algunes que no tant, tot això ens ha portar a decantar-nos per una solució que a altres països ja esta duent-se a terme encara que no de la manera que pretenem fer-ho nosaltres.
La solució l'hem anomenada "AtankAhaus" que és com una simplificació del que és el nostre projecte.El projecte elegit tracta de que a partir dels contenidors del port construir una casa a mida depenent del client seguint un sistema similar al que duu a terme Nike amb el coneguidissim "NikeId" , es a dir , el nostre client entra a la pàgina web i a partir d'aqui tria la quantitat de contenidors que vol o que es pot pagar , una vegada triat això dissenya l'interior i situa el mobiliari de la forma que prefereixi , elegit això només queda saber on vol situar la seva nova casa , i això hi ha dos maneres de fer-ho: la primera és que la empresa t'ofereix diverses parceles a elegir i la segona és que tu ja tens una parcela i l'empresa només ha de instalar-te el contenidor en aquesta , és fàcil ,ràpid , contemporani i sobretot barat que és el gran perquè de la nostre tria ja que si els joves no s'emancipen és per que no tenen capacitat econòmica per comprar-se un pis o una casa i sempre han d'estar depenent dels pares.
Miquel Nieto
Subscriure's a:
Missatges (Atom)